Hongkongs nya flygplats, Chek Lap Kok, blev färdig 1998 efter sju års byggande. För Hongkongborna blev det verkligen ett miljömässigt lyft att flygplatsen flyttades från city ut till en konstgjord ö flera mil från stan. Dånet över staden var öronbedövande och att flera jumbojets i timman spyr ut avgaser över hustopparna var ju inte direkt bra för hälsan. Flygplanen flög så lågt att passagerarna faktiskt kunde se in i folks vardagsrum under landningen. Om ni vill se fler landningar på den gamla flygplatsen Kai Tak så klicka vidare.

Läs hela artikeln »

Nästa vecka blir det tillåtet att ringa vanliga mobilsamtal ombord på Emirates flygningar. Det mellanösternbaserade flygbolaget blir därmed först i världen med detta och tvärtemot vad man kan tro så kommer det inte kosta skjortan att ringa. Mobilsamtalen kommer att kopplas vidare via sedvanlig roaming, vilket gör att priset blir det samma som om man ringde på mark. Alla som ringt hem från Grekland vet ju att räkningen som väntar när man kommer hem inte är så rolig men jämfört med de rådande priserna på inflight-samtal så är det verkligen överkomligt. Det ska bli intressant att följa hur bland andra SAS och Finnair kommer göra i framtiden med fri användning av mobiltelefon ombord. Restriktioner för användandet vid start och landning kommer garanterat att finnas.

En annan fråga är om resenärer verkligen har behov av att ringa ombord på ett flygplan? I höstas satt jag på en bussresa till Dalarna och bakom mig satt ett gäng fjortisar som snackade om deras helgfylla i deras mobiler i 2 timmar i sträck. Hade de suttit bakom mig på en flight till London hade jag nog övervägt självmord. Det bör vara många fler som jag som tycker att flygresandet bara mår bra av ett fortsatt mobilförbud. Vad tycker ni?

(via Gadling och CNN)

När man sitter på en interkontinentalflygning så brukar flera av personalen ombord försvinna när klockan passerat midnatt. Men vart tar de vägen? Jo, de smiter iväg till egna sovkabiner för en stunds vila eller kanske ett par timmars sömn. För er som trängts på ett charterplan till Brasilien skulle nog någon av sovkojerna nedan vara ett mycket trevligare alternativ. Klicka på tumnaglarna för att se en större bild.
Läs hela artikeln »

Vi vill passa på att önska alla läsare god jul och god fortsättning. Både jag och Christer har fullt upp med middagar och släktträffar och kommer inte hinna uppdatera sajten på ett par dagar. Vi är tillbaka i mellandagarna.

Checka in det här klippet på vår systersajt Wetube. Detta är vad julen handlar om!

Det börjar dra ihop sig till julafton och folk ska fara kors och tvärs i Sverige till släktingar, svärföräldrar och goda vänner. Värt att tänka på är de nya reglerna för handbagaget. Man måste alltså lägga allt flytande i en genomskinlig 1-literspåse och ingen produkt, exempelvis after shave, tandkräm eller deodorant får innehålla mer än 100 milliter vätska. Det går inte att packa ner sillburkar, senap eller andra delikatesser som kan tänkas stå på matbordet den 24:e. Det enklaste är att undvika vätskor helt i handbagaget men skulle det tryta med utrymmet låter Niclas Härenstam, presschef på LFV, hälsa att julskinka (utan spad), ris a la Malta och rödkål går utmärkt att packa ner i handbagaget.

(via LFV)

I fredags stack aktiekursen i Ticket iväg på eftermiddagen utan att någon ny information släppts om företaget. Det är naturligtvis någon som fisit, eller läckt som det heter, så Finansinspektionen lär ringa upp Tickets vd Lennart Käll (bilden). På grund av kursrusningen har nu Ticket gått ut officiellt och sagt att de för diskussioner med Kilroy Travels om att eventuellt köpa upp den studentinriktade resebyrån.

Ticket tjänar pengar men vinstmarginalen är inte mer än 3,5 procent. Om ett köp av Kilroy Travels kan förbättra marginalen och försäljningen går att diskutera men vi tycker oss se en liten trend där gamla resebyråer, som många förknippar med charter, nu går över till att erbjuda nya produkter för att förbättra lönsamheten. Vingresor valde att ordna detta själva genom Vingflex, vilket kan ses som ett rätt kraftigt kliv i en annan riktning från charterstämpeln. Kilroy har ett urstarkt varumärke i åldersgruppen 18-35, vilket är det som Ticket förmodligen vill åt.

Frågan är dock om ett förvärv är bästa vägen att gå. Ticket är, precis som Ving, redan etablerade och skulle lätt kunna introducera nya erbjudanden, resmål och valmöjligheter för sina resenärer med hjälp av lite nya loggor och reklamkampanjer. Å andra sidan är ett köp av Kilroy en enklare väg att gå, så länge de blandar sig i verksamheten mer än nödvändigt. Tickets eget varumärke är inte särskilt spännande så de gör bäst i att låta det vara kvar.