Ni kanske vet om att Stelios imperium easy har en del andra olika inriktningar än bara easyJet, bland annat hotell, kryssningsfartyg, internetcaféer och, just det, flygbussar. Hittills har man kunnat åka med easyBus till och från London Luton Airport, men från och med 7:e juni kommer man även kunna ta bussen till och från London Stansted för det löljligt låga priset från två pund enkel resa! easyBus minibussar tar dig och ditt bagage på upp till 23 kilo från Stansted till Baker Street/Gloucester Place mitt i centrala London vilket är bättre än vad Stansted Express som går till Liverpool Street Station.

Ps. se till att boka via internet, det kostar sju pund att köpa biljetten av chaffisen!

Fritidsresor och SJ har inlett ett samarbete om tågcharter till Italien i sommar. Lottie Knutsson, informationschef på Fritidsresor, säger till SvD (uppdaterat: och DN) att hon på sikt kan tänka sig en ny slags bokningsprocess när det gäller charterresor. Först så bokar man in destination och hotell och sedan väljer man mellan flyg och tåg som färdsätt. Första turen ska gå till Verona och Gardasjön. Resan tar, med två stopp, drygt ett dygn, vilket kan jämföras med 3 timmar flygvägen. Tågtrafiken i Europa ska avregleras om bara ett par år så för SJ är testet ett bra sätt att komma igång med affärsverksamhet i andra länder.

Det finns ju både fördelar och nackdelar med tågcharter. Fördelarna är att man får se så mycket mer av Europa från ett tåg och man sitter bekvämare, och sover naturligtvis bekvämare, än på ett flygplan. Fördelarna beror också på vilken inställning och hur mycket tid man har tillgodo på sin semester. Vill man sticka iväg en snabbis på semester kanske 24 timmar på ett tåg inte är så lockande men har man gott om tid och verkligen vill ta det lugnt så är nog tågcharter ett trevligt alternativ.

Till nackdelarna hör naturligtvis att resan tar åtta gånger så lång tid och beroende på vilka knytpunkter tågen passerar kan två byten också vara påfrestande om det handlar om längre väntetider på tågstationer i Europa. Beroende på om det är ett nytt eller gammalt tåg så kan det karakteristiska dunkandet mot rälsen också bli jobbigt under så lång tid. Jag har själv inte så mycket erfarenhet av tågluffande i Europa men risken för bagagestölder borde vara långt högre än ombord på ett flygplan.

Så vad tror ni läsare? Kommer tågchartern vara en självklarhet hos resbolagen om ett par år och kommer de att kunna konkurrera med de interrailkort som redan finns?

Läste precis en artikel i DN om att våra svenska resvanor förändrats. I artikeln beskrivs hur vi numera reser allt längre, allt fler gånger per år och hur vi vill vara med och påverka allt från hotellen till innehållet i själva resan och vilka stopp som ska göras på vägen. Klassiska resmål som Grekland och Spanien har fått ge vika för Thailand och andra fjärran länder. Inget revolutionerande alltså. Charterbolagens marknadsavdelningar håller givetvis med. Problemet är att ingen verkar fråga sig varför vi ändrat våra vanor, vilket är en mycket mer intressant frågeställning.
Läs hela artikeln »

2006 blev ett rekordår för Arlanda Express och vinsten blev cirka 4 miljoner kronor. Nu pratar vi inte några feta marginaler för verksamheten eftersom omsättningen var 469 miljoner kronor. Linjen började trafikera sträckan 1999 men beslutet att bygga togs redan 1989 av Banverket. Kostnaden landade på drygt 5 miljarder kronor och det lär dröja flera år innan man kan räkna hem projektet.

Den stora knäckfrågan och det som Arlanda Express fått mest kritik för är priset. Just nu kostar en enkel biljett från Stockholm Central till Arlanda 200 kr och en tur- och returbiljett kostar 380 kr. Det finns naturligtvis flera andra biljettalternativ som årskort och klippkort. Pensionärer och ungdomar betalar också lite mindre. Man kan säga att man betalar för bekvämligheten och snabbheten att ta sig till flygplatsen.
Läs hela artikeln »

Vingresor lanserade en ny sektion på sin hemsida i helgen där besökarna kan skriva om sina egna reseberättelser, lägga upp egna bilder och betygssätta resmål och sina egna resor. Forumet är snyggt uppbyggt precis som Vings övriga design och tidigare kampanjsajter. Med hjälp av satellitbilder av destinationerna går det också att titta på de hotell som Ving erbjuder och läsa fakta om landet.
Läs hela artikeln »

De nya bagagereglerna som EU skulle införa i april har skjutits upp till i höst. Storleken på handbagaget ska ändras till 56 x 45 x 25 cm men flygbolagen har begärt dispens för att hinna genomföra förändringarna. (Via SvD)

Ticket meddelar att Kreta och Mallorca är tillbaka som stora charterdestinationer i sommar. Marie Johansson säger till SvD att de är populära eftersom de flesta som bokar vet vad de får och det finns mycket att utforska på egen hand. Även USA har fått ett litet uppsving, framförallt Miami och New York. Jag gissar att det är den billiga dollarn som lockar.

Fritidsresor drog till med en rekordvinst för 2006 - 291 miljoner kronor. Den tyska ägaren TUI grubblar nu på att slå ihop hela charterverksamheten med brittiska First Choice men det återstår att få med både aktieägare och konkurrensmyndigheterna i EU. Johan Lundgren, vd Fritidsresor Norden, säger till DI att deras satsningar slagit väl ut och att trycket är hårt på bokningarna. De internetvana svenskarna bokar också allt fler av resorna via nätet och förra året utgjordes 40 procent av all försäljning via Fritidsresors hemsida.

Direkttågen mellan Stockholm och Oslo har gått sjukt bra sedan starten i januari. 5,5 timmar tar resan och lägstapriset är bara 140 kr för en enkelbiljett. Åka tåg är mysigt och för såna här priser skulle jag lätt åka till Oslo oftare. Jämfört med flygresan som tar 35 minuter så är det inget alternativ när det gäller tid men precis som DN skriver i sitt lilla reportage är det komforten i tåget och upplevelsen som får väga upp flygalternativet.

Sterling kommer starta tre nya linjer från Stockholm och Göteborg i vår och under sommaren. I maj får Göteborg en linje till Aten och i juni får Stockholm direktlinjer till Edinburgh och Amsterdam. (Via Travelnews)

Tyska ölbryggeriet Heineken har inlett en en barsatsning på världens flygplatser med start i Hongkong på Chek Lap Kok-flygplatsen. Storstekarna på svenska EQT ligger i bakgrunden med cashen så det kommer nog gå bra ska ni se. (Via Standby News)