Det finns flygbolag och sen finns det flygbolag. Silverjet tillhör absolut de senare. Condé Nast Traveller listar varje år världens bästa flygupplevelser och i år vann Silverjet före bland annat Virgin Atlantic, Boeing 787 Dreamliner, Airbus A380 och British Airways Club World.

Så vad är då så speciellt med Silverjet då undrar du? För det första finns det bara en klass på planen, businessclass. De 100 sätena Silverjet har i sina Boeing 767-300 (tar vanligtvis 300 passagerare) går alla att fälla ner till fulllängdssängar. De har en kabinpersonalsfaktor på 1:10 mot antalet passagerare. Inflight-entertainmenten verkar asgrym med HDTV och oljudsdödande hörlurar. Du kan få välja på en lång rad olika maträtter ombord, och till och med få med dig en Breakfast Express-påse om du vill sova nästan hela vägen fram och har bråttom till tex ett morgonmöte i New York. Du checkar in senast 30 minuter innan avgång (45 minuter om du har mer än handbagage) och du kan ta bolagets taxibilar, ställa din egen bil i garaget eller välja helikoptern beroende på hur gott om tid du har på dig innan avgång.

Sedan har bolaget inte funnit speciellt länge, knappt ens 100 dagar. Loungerna på London Luton och New York Newarkflygplatserna saknar högtalare för vanliga utrop, istället hjälper en Silverjetconcierge dig runt i loungen och när det är dags för ombordstigning dig hela vägen till platsen. Silverjet resonerar att “med bara 100 passagerare så har vi tid för alla”. Priset är inte farligt heller, det kostar inte mer än 999 pund tur och retur London-New York (som hittills är den enda) och alla flighterna är klimatneutrala genom att alla biljetter innehåller avsättningar till olika klimatprojekt.

Condé Nast har uppenbarligen sett (precis som jag) att bolaget kan bli början på en nystart för businessrecenärer världen över med sin enorma smidighet och tillgänglighet. I juni kommer företaget starta sin andra dagliga avgång mellan London och New York och kommer då dessutom bli bolaget med flest business-stolar mellan städerna dagligen.

Låter det intressant? Checka in Silverjets hemsida, du kommer precis som jag önska att du hade lite extra pengar över inför nästa USA-resa!

Jag fick Seat24’s nyhetsbrev häromdagen och såg i det att bolaget precis startat en blogg. Trevligt tänkte jag och kollade in den direkt. Döm om min förvåning när jag möttes av sidan ovan. Det var ju inte så att man inte kände igen sig.

Innehållet verkar Seat24 vilja att besökarna ska stå för, de enda artiklarna som företaget bidrar med (i alla fall för närvarande) är en bunt reseguider som i bästa fall är knapphändiga, tex staden Chicago vilkens reseguide inte säger ett skvatt, såvida du inte vet att Chicago Bulls kommer därifrån.

Användargenererat material i all ära (resbranschen verkar ju full av det just nu), men frågan är hur många olika alternativ som resenärerna orkar med och är villiga att dela med sig av utan att få något tillbaka? Vår favorit Tripadvisor slår iaf fortfarande allt!

EU-parlamentet har röstat igenom ett förslag om att civila och beväpnade vakter ska kunna finnas ombord för att öka flygsäkerheten. Nu får varje land själv bestämma om de vill tillåta dessa “Sky marshals” ombord eller inte. Nils Gunnar Billinger, generaldirektör för Luftfartsstyrelsen, säger till SvD att de är mycket negativt inställda till förslaget eftersom vapnet/vapnen ombord skulle kunna användas av fel person. I dagsläget får beväpnade vakter tillåtas ombord om det råder en särskild hotbild mot landet. Enligt Billinger så är det denna tumregel som kommer fortsätta gälla.

Billinger har helt rätt i när han lyfter fram problemet med att vapnet kan användas av fel person. I ett scenario kanske tre till fyra personer, som planerar en kapning, övermannar den beväpnade vakten och tillskansar sig vapnet. De kan därefter genomföra sina planer. Flygplanskaparna som tog över United 93 den elfte september var bara fyra eller fem personer och de lyckades ta över planet med mattknivar. Hade en beväpnad vakt kunnat oskadliggöra dem innan de tog över planet? Kanske, kanske inte.

Ett annat problem är säkerhetskontrollen av de specifika vakterna. Hur vet flygbolagen att dessa inte har andra motiv när de går ombord?

Jag ser inte så många fördelar med EU-parlamentets förslag. Tror det snarare leder till mer problem och krångel. Vad tror ni läsare? Känner ni er tryggare med vakter ombord eller bör säkerhetskontrollen vid incheckningen vara tillräckligt bra för att flygresan ska vara så säker som möjligt?

Kabinfacket för SAS Danmark har gått ut i strejk och det här kommer påverka flygningarna till Kastrup rätt hårt. Över 60 avgångar ställdes in på bara ett par timmar under dagen och det kommer förmodligen pågå även i morgon. Ni som ska flyga till eller via Köpenhamn i veckan gör bäst i att kolla upp den senaste informationen på SAS hemsida och hålla er ajour.

En räddningsaktion för att rädda Fly Me håller på att utredas av Aktiespararna. E24 har granskat turerna i en intressant artikel i dag. Hade jag varit investerare hade jag inte gått i närheten av eländet. Bara en massa förlustavdrag, märkliga värden och skumma prylar.

Att det är högkonjunktur kan det inte vara någon som har undgått, inte minst storstekarna på investmentbankerna och riskkapitalbolagen. Och alla andra som tjänar fett så klart! Marknaden för lyxresor går nämligen sjukt bra just nu. Och med lyx menar vi inte två nätter på Peninsula i Hongkong utan en vecka på en egen ö i Maldiverna för 100 lax per natt. Visserligen för ett sällskap om sex personer men ändå. Om ni pröjsar åker jag!

När jag åkte hem från Tokyo för en vecka sedan (en rapport kommer inom kort!) satt jag och tänkte på Arlanda. Jag har varit på ganska många flygplatser världen över, både jättestora och jättesmå, men Arlanda känns ändå som absoluta minstingen i sammanhanget. Mest påtagligt blir det när man mellanlandar på tex Helsinki Vantaa eller Kastrup då våra nordiska grannländers “storflygplatser” helt plötsligt verkar oändliga, speciellt i transitområdet.

Hur kommer det sig att de lyckas bygga stora, rymliga transitområden med barer, caféer, restauranger och butiker som formligen sprudar av liv, till och med en vanlig torsdag?

Läs hela artikeln »

Läste precis i Svd om en undersökning som reseföretaget Orbitz genomfört på 1006 resenärer. Värst av allt verkar onekligen flygresan vara. Orbitz undersökning riktade sig på den amerikanska marknaden, så vi tänkte kolla med er vad ni tycker är mest irriterande?

[?php jal_democracy(6); ?]