Ryktet runt lägerelden gör gällande att tyska Lufthansa är på gång att köpa det sargade skandinaviska flygbolaget SAS inom en snar framtid. Det är Lufthansas chef Karsten Bentz som sagt till Jyllands-Posten att de båda flygbolagen diskuterar detta just nu. SAS själva har inte gått ut offentligt och kommenterat uppgifterna men en affär mellan bolagen diskuterades redan i somras, vilket resulterade i stigande aktiekurs för SAS. Även igår stack kursen iväg 13 procent. Varför någon vill äga aktien är en gåta eftersom flygbolaget inte tjänat en krona sedan Dackefejden.

Om det är något flygbolag som ska köpa SAS så är Lufthansa det perfekta valet. De har tidigare tagit över Zwiss Air och fått det bolaget på fötter. En rad förändringar kommer nog att ske. På personalsidan blir det garanterat löne- och förmånsförändringar, vilket även SAS har velat, för att få ned kostnaderna. På flygsidan kommer SAS-hubben Kastrup säkert läggas ned och trafiken flyttas över till Frankfurt i stället. SAS direktlinjer från Stockholm till USA, Thailand och Kina får nog ligga kvar eftersom de rutterna sällan trafikeras av halvtomma plan. I övrigt vill nog Lufthansa samla upp passagerarna till Frankfurt för övriga interkontinentalflygningar och inomeuropeiska flygningar.

Jag ser positivt på ett uppköp av SAS. Det har slösats bort alldeles för mycket pengar under en alldeles för lång tid i det företaget. Om Lufthansa kan sköta verksamheten effektivare så borde det inte finnas någon anledning att inte vilja sälja SAS. Vi får se framöver här i januari om en affär tillkännages eller inte.

Läs mer: DI,  DI (september 2008), Dagens PS, SvD.

Japp, det är dags att sammanfatta den gångna veckan med lite branschnyheter från Sverige och världen.

SAS har lyckats riktigt bra med att etablera identifiering via pekfingret på inrikesresorna. Hela 95 procent av resenärerna som checkat in bagage visar hellre fingret än passet och i en undersökning som SAS genomfört är 75 procent av respondenterna positiva till fingeravtrycksmetoden.

Påsklovsresor säljer som smör i solsken. Apollo har typ 2 stolar kvar på sina charterdestinationer. Ving har nog sålt slut på alla påskresor för de har knappt några julresor kvar. Ni vet, julen om 9 månader.

Jambo Tours, som dribblat lite med rundresor “Over there” kommer satsa ännu mer på USA framöver. Paket har konstruerats som innehåller både flyg, bil och hotell. På plussidan får man färdigplanerade rutter att köra, vilket minskar all huvudbry man utsätter sig för när man traskar in på sura vägrestauranger för att fråga vart man ska och stirrar in i mynningen på en nine.

Lufthansa gjorde en nätt liten vinst på 13 miljarder kronor förra året. Stekarna på börsgolvet hade förväntat sig 12,99 miljarder och slet nog sitt hår när siffrorna presenterades.

Rezidor ska till att öppna ett Radissonhotell i Nairobi om ett par år. Det ska naturligtvis ligga i affärsdistriktet eftersom regionen är viktig för handel och bistånd enligt koncernchefen Kurt Ritter.

Virgin testflög en 747:a förra veckan på kokosnötsolja. Okej, bara en motor drevs på biobränslet men testet fungerade. Nu återstår det bara för EU att plantera 10 miljarder kokospalmer så är det klart. Skämt åsido, Branson var glad över testet och tippar att alla flygplan tankar förnyelsebara bränslen inom en tioårsperiod. Flygbolaget ska också satsa några tiotal miljarder kronor på forskning.

(Nyheter via Standby News)

Det rullar på bra i resebranschen i Sverige, som förra året gjorde ett av de bästa åren någonsin. Vingresor gjorde en vinst på över 150 miljoner kronor förra året och koncernen som äger bolaget gjorde även den ett rekordresultat. Bokningsläget för 2008 är naturligtvis inte sämre än förra året. Eivor Andersson, vd på Ving i Sverige, berättar att kundnöjdheten är mycket hög både när det gäller valuta för pengarna och om resan infriade förväntningarna. Resebyrån har också Sveriges bästa resebokningssajt så det är inte konstigt att resultatet är därefter.

Fritidsresor går det också bra för. Lottie Knutsson fick medalj av kungen häromdagen för sina insatser i samband med tsunamikatastrofen. Hon tar dock inte åt sig äran själv utan delar den med alla anställda. Kom igen knugen, ge alla en medalj på Fritidsresor nu!

Charterbolaget med det märkliga namnet, Traxx Travel, har beslutat att lägga Sverigesatsningen på is. De har inte betalat in resegarantin till Kammarkollegiet, vilket är ett måste om resenärerna ska kunna få ut sina pengar om företaget går i konkurs. Kammarkollegiet har varnat för bolaget och nu ser det ut som om det ska omstruktureras (vilket det alltid ska så fort något går snett) så håll er borta.

TAM och China Airlines har lagt en liten beställning på 60 Airbusplan. Det ser ut som om Boeing kommer få svårt att slåss med Airbus allt fetare beställningar.

Dreamworks Animation, som ligger bakom Shrek-filmerna bland andra, planerar att öppna en nöjespark i Dubai. I anslutning till parken Dubailand. Det gröna träsktrollet kan dock inte ensamt regera på parken. Även Universal, Marvel och Paramount har liknande parker på gång i samma område. Shrek vs Hulken vs Spiderman. There is no end to the possibilities.

Och till sist kan vi berätta att Asien visade upp den största turismtillväxten förra året. Smått otroliga 600 miljoner utländska gästnätter registrerades, vilket resulterat i intäkter på nära 1 biljon kronor.

(Branschnyheter via TravelNews)

Ikväll kl 18.15 på SVT2 visas dokumentären Reseledarskolan om tre ungdomar (Benjamin, Micke och Pernilla) som åker till Vings reseledarskola i Alcudia på Mallorca för att lära sig hur du blir reseledare. Missa inte den!

Läs mer på SVTs hemsida!

Vi skrev om den här nyheten i somras så här är en kort update. Oscar Diös, en entreprenör från Uppsala, har velat göra om en gammal parkerad 747:a till vandrarhem. Nu har han fått ja från både LFV och Vägverket. Cockpiten blir en svit och resten av planet ska rymma 80 bäddar. Tanken är att planet ska utgöra det första vandrarhemmet i en kedja kallad Jumbo Hostel vid ombyggda jumbojets runt om i världen. Oscar Diös säger till Uppsala Nya Tidning att “Det här är ett sätt att plocka gamla skorvar ur trafik snabbare om det finns en användning för dem. Någon som tar till vara äldre flygplan löser ett bekymmer för flygbolag. Problemet är egentligen inte att hitta flygplan, utan att komma fram till bra överenskommelser med flygplatser.” Lyckas han få bra lägen kring flygplatserna så tror jag definitivt att det kan bli en succé och det är alltid kul med entreprenörer som tänker i nya banor.

Fritidsresor åkte på sin värsta försening hittills med ett plan som skulle till Thailand med planerad avgångstid i tisdags kväll. Ikväll kl 19.20 kom planet iväg, 44 timmar försenat. En hel rad av olyckliga omständigheter drabbade just det här flygplanet men Fritidsresor ska betala ut på extra ersättningar för förseningen. De betalade även för hotell, mat, taxiresor och övriga utlägg som de väntande resenärerna drabbades av. Vissa är dock missnöjda och kallar ersättningen för löjlig.

Det kan bli krångligt att ta sig hem från vänner och släktingar under julhelgerna. SvD har kollat upp priser och tider för bland annat tåg och fly inom Sverige. Det finns inte många platser kvar. Läs hela artikeln här och glöm inte att boka returbiljett!

SAS startar två nya linjer i mars nästa år. En mellan Stockholm och Stavanger med fyra avgångar i veckan och en mellan Småland Airport (Växjö) och Nice. It’s nice.

Om resebolagen går bra så är det ett väldigt tydligt tecken på att landet befinner sig i en högkonjunktur. Fler jobbar och fler har råd att kosta på sig både en och två resor om året. Eftersom fler vill resa går flygbolagen bra och för att få resenärer pressas priserna ner än mer. En god spiral för turister med andra ord. Jag hakade dock upp mig på en sak när jag läste en artikel i DN i dag. Det står att Ticket aldrig tjänat så mycket pengar som under årets första 9 månader. Mellan januari och september gjorde bolaget en vinst på 37 miljoner kronor. Fantastiskt kan man tänka men Tickets omsättning under samma period var hela 3 800 miljoner kronor. Vinstmarginalen är alltså 0,9 procent.

De andra drakarna Ving, Fritidsresor och Apollo ägs av större börsnoterade bolag och kan inte lämna ut sina försäljningssiffror men de sticker inte under stol med att tiderna är väldigt gynnsamma just nu. Något jag undrar över är hur mindre resebolag går just nu. Om Ticket har en marginal på mindre än 1 procent i den starkaste av högkonjunkturer, vilka marginaler har då små nischade aktörer på marknaden?