Jag läste precis på Svd.se om köerna vid incheckning och säkerhetskontrollerna på Arlanda som tydligen nådde någon form av all time high igår. Enligt Svd var det många resenärer som fortfarande var fast i kön till säkerhetskontrollen när boardingen av deras flyg startat, och det är verkligen inte bra! Jag själv upplevde samma sak senast jag åkte hem från Holland och den stressen man får av att känna sig totalt lämnad i andras händer är faktiskt otroligt jobbig.

I artikeln nämns även affärsresenärerna och att Sveriges affärsreseförening börjat sura till ordentligt då det ofta är förseningar och långa köer på flygplasterna i Sverige och att deras lösning är att bland annat införa prioriterade säkerhetskontroller för affärsresenärerna likt de som finns i många andra länder. Men problemet är ju tudelat.

Å ena sidan måste många resenärer (och då talar jag nästan uteslutande om charter) fortfarande stå i köer vid incheckningsdiskar för att få sina boardingpass och checka in bagaget vilket känns otroligt gammalmodigt i mina ögon. Att införa internetcheck-in för alla dessa kommer åtminstone minska en kö och säkert nästan kunna halvera tiden de stackarna måste vara ute på flygplatserna. Jag tycker inte det är ett orimligt krav att kunna göra det!

Å andra sidan tar säkerhetskontrollerna numera längre tid och är mycket grundligare än förut. Jag har flera gånger stått i långa köer ute på Arlanda och tycker nog de klarar av att köra på i ganska högt tempo, men till exempel en måndag morgon kl 07 så är det smockfullt och då tar det helt enkelt lång tid. Jag tycker dock att det borde finnas ett längre band och plastbackar så vi som bär med oss en massa skrot (laptops, kameror mm) kan göra iordning våra saker lite tidigare för det är ofta där som det blir en ordentlig flaskhals. Och det gäller faktiskt speciellt de tider då många affärsresenärer är ute med för vilken sådan har inte en dator med sig?

I höst kommer Max att ta upp kampen med McDonalds i hamburgareförsäljningen på Arlanda. På terminal 4 kommer kedjans allra första franchisrestaurang öppna. Go Max, go Max. Lite patriotiskt och med förkärlek för Max urgoda burgare. 

HMS Host är ett företag som sysslar med franchising på flygplatser och det är dom som kommer att driva restaurangen på Arlanda. Dom har även planer på att öppna på Köpenhamns Kastrup och Oslos Gardemoen inom kort. Max satsar nu på att lansera sina restauranger utomlands och planerar för 20 nya restauranger i Norge och Danmark. I believe they are dressed for success. 

Och är det någon som mot förmodan inte gillar hamburgare så är ett tips restaurangen East & West i Skycity (precis nedanför McDonalds) och deras nachotallrik. 

Mer info om deras utlandsplaner och satsningen på Arlanda finner du hos Privata Affärer. 

Vi har skrivit en kortis om det nystartade företaget AirportShuttle som kör minibussar till och från Arlanda i Stockholm för det facila priset 150kr per person och resväg, då i samband med att FlyNordic är med och promotar verksamheten. Hur som helst. AirportShuttle har varit igång sen i mars i år och kör alltså med minibussar mellan Stockholm City och Arlanda och vice versa. Ombord sitter du i bekväma skinnsäten och kan till exempel titta på TV som är monterad i sätet framför dig eller skriva klart de där mailen du inte hann med hemma, på jobbet eller hotellrummet innan du drog iväg på den trådlösa bredbandsuppkopplingen som finns i bussen. AirportShuttle stannar och startar vid ca 80 olika hotell runt om i stan (se Google Maps-kartan AirportShuttle fixat) så det finns gott om platser att gå på eller av bussarna.

Ok, det är lite dyrare och det tar lite längre tid än än med Flygbussarna, och det är såklart mycket slöare än Arlanda Express, men tillgängligheten och priset då man reser själv slår vilken taxi som helst. Jag vet att jag kommer knata över till Clarion Hotel Tapto vid Valhallavägen nästa gång jag ska ta mig ensam till Arlanda hemmifrån!

Du kan kolla in tidtabeller, hållplatser och boka plats på AirportShuttles hemsida!

Många som varit ute på Arlanda i Stockholm har nog undrat sig varför det fortfarande står en avlagd vit-blå Jumbojet från flygbolaget Transjet och skräpar vid tredje banan? Det svenska charterflygbolaget Transjet startade sin verksamhet 1996 och affärsidén var enkel: bolaget hade flygplan med personal och hyrde ut dem flygklara till olika charterbolag runt om i Europa.

Till en början hade bolaget ett antal MD-80 men i början av 2002 tog man in tre stycken Boeing 747-200 som skulle flyga svenska charterturister till Spanien och Grekland. Det visade sig dock omgående att bolaget hade brister i sina säkerhetsrutiner och Luftfartsinspektionen gav den 9 juli 2002 bolagets flygplan flygförbud och den 13 november drogs även bolagets tillstånd att driva kommersiell flygtrafik in vilket i princip blev sista spiken i kistan för Transjet.

Problemet var dock de flygplan bolaget hade i sin verksamhet som inte fick lyfta från svensk mark så länge de inte reparerades, och det hade konkursförvaltaren ingen lust att bekosta. Alla de tre 747:orna stod kvar på Arlanda till slutet av 2003 då det afrikanska bolaget Northeast Airlines köpte två av dem och efter de omregistrerats till Swaziland kunde de slutligen lyfta igen från backen. Den sista 747:an hade dock slaktats för att få de andra två flygdugliga och har alltså sedan 2003 stått stilla bortom SAS Flight Academy ute på Arlanda.

Nu verkar dock Uppsalaentreprenören Oscar Diös fått upp ögonen för flygplanskroppen. Genom att göra om planet till vandrarhem hoppas han att planet ska få användning igen, dock kommer en omfattande sanering och renovering att krävas. Planet har stått utomhus i svensk klimat i i fem år och mycket av inredningen är möglig eller förstörd. Förstaklasskabinen på övervåningen ska bli en lounge och cocpiten ska bli ett litet museum säger Oscar Diös. Tanken är att starta en kedja av vandrarhem vid flygplatser världen över under namnet Jumbo Hostels, vilket låter jätteintressant. Det kryllar ju av hotell vid flygplatser, men det finns få vandrarhem eller riktigt billiga hotell (men det finns såklart, tex Yotel)

Jag tycker det låter som ett jätteskönt projekt och jag skulle lätt ta en natt där innan jag åker någonstans i svinottan från Arlanda, speciellt om Oscar även fixar någon sorts transport till terminalerna på flygplatsen med.

Läs mer om projektet på DN.se, UNT.se och Expressen.se!

När jag åkte hem från Tokyo för en vecka sedan (en rapport kommer inom kort!) satt jag och tänkte på Arlanda. Jag har varit på ganska många flygplatser världen över, både jättestora och jättesmå, men Arlanda känns ändå som absoluta minstingen i sammanhanget. Mest påtagligt blir det när man mellanlandar på tex Helsinki Vantaa eller Kastrup då våra nordiska grannländers “storflygplatser” helt plötsligt verkar oändliga, speciellt i transitområdet.

Hur kommer det sig att de lyckas bygga stora, rymliga transitområden med barer, caféer, restauranger och butiker som formligen sprudar av liv, till och med en vanlig torsdag?

Läs hela artikeln »

Det är högtryck i resvärlden just nu och det är svårt att hänga med allt som händer. Nedan följer lite blandade nyheter både från Sverige och internationellt.

Tidningen Res har låtit superkocken Erik Lallerstedt blindtesta flygplansmaten. Inte helt oväntat ger han Thai Airways mat högsta betyg. Ni som flygit Thai håller nog med honom. Jumbon i testet blir MyTravels mozarellabiff, tomatsallad med lök och inplastade kanelkakor.
Läs hela artikeln »