Henrik Alexandersson tipsade om den här nyheten och med tanke på följetången med British Airways bagageslarv så måste jag bara ta upp detta. Var 35:e passagerare på en BA-flight förlorar sin väska eller får den levererad senare än 24 timmar efter ankomsten. Med den statistiken är bolaget sämst i världen både nu och förr. BA och ledningen på Heathrow kommer inte riktigt överens just nu och detta groll har nog pågått en längre tid. Förhoppningen är att nya Terminal 5 ska kunna lösa mycket av bagagelogistiken men enligt Simon Evans, chef på konsumentorganisation AUC som bevakar flygindustrin, så kommer det inte ske någon förbättring innan dess. Passagerare får till och med rådet att så långt det är möjligt inte checka in något bagage och om de checkar in bagage så ska de lägga någon slags information om deras identitet i väskan för senare identifiering.

Även fackförbundet som organiserar flygplatspersonal på Heathrow riktar kritik mot BA eftersom de flyttat ur personal från ordinarie arbetstider för utbildning i det nya systemet i Terminal 5 - just då bagageproblemet har varit som mest intensivast. Heathrow är helt enkelt en underbemannad flygplats som ska hantera mycket mer bagage än vad som är logistiskt möjligt att klara av.

Vad händer då med alla väskor som “försvinner”? Jo, många av dem säljs på auktion! Auktionshuset RF Greasebys, som säljer det mesta av bagaget, klubbar igenom hundratals väskor i veckan och priserna varierar mellan 5 och 50 pund. Digitalkameror, iPods och andra artiklar säljs separat. Flygbolagens policy är bagaget inte ska säljas tidigare än 3 månader efter att det gått förlorat. Har ingen anmält sin väska försvunnen så säljs den. Denna policy följs dock inte, enligt källor från olika auktionshus. Ibland tar det bara ett par veckor innan väskan säljs. Det finns ingen lag som reglerar vad som ska hända med förlorat bagage men enligt Montrealkonventionen (en internationell konvention gällande ersättningspolicys för flygbolag) så kan ersättningen bli som högst 850 pund (12 000 kr).

Det är nog en bra idé att ha någon slags ägarinformation inuti väskan framöver. På de flesta väskor kan man ha små lappar i handtagen och på andra ställen men dessa ramlar lätt bort eller slits i hanteringen. Jag ska förbereda en A4 med nödvändig information, plasta in lappen och tejpa fast den i locket. Slarvas väskan bort så kanske detta underlättar för flygbolaget att leverera den till rätt person och rätt plats. Jag vill ju inte att mina prylar ska auktioneras bort!

Läs mer om förlorat bagage här och om väskauktioner här.

British Airways har kläckt en märklig idé om att ta extra betalt av resenärerna om fler än en väska checkas in - oavsett om viktgränsen överskrids eller ej! På tisdag införs de nya reglerna för långflygningarna och kostnaden kan bli så hög som 240 pund per extra incheckad väska för en TOR-resa. Protesterna har varit massiva i Storbritannien och ledningen för BA kommer om en månad vara med i en direktsänd tv-utfrågning om den nya avgiften. I dagsläget får man checka in 32 kilo men den gränsen kommer sänkas till 23 kilo.

Jag kan förstå den ekonomiska logiken i att ta betalt för övervikt men eftersom den nya avgiften endast är kopplad till antalet väskor så verkar det hela aningen märkligt. Att checka in fler än en väskor är ju inte direkt ovanligt och har man handlat exempelvis en skrymmande prydnadssak som tar mycket plats så kan en ytterligare väska vara ganska praktiskt. Storstekarna i Business och First Class slipper naturligtvis avgifterna…

(via Flygtorget.se)

Fortune har tittat närmare på flygbolagens nya uppgraderade business class-erbjudanden och de som har cash flyger minst sagt bekvämt.

American Airlines har satt in hela entertainmentkitet i stolen, vilket inkluderar både CD och DVD-filmer. En avgränsare gör stolsplatsen mer privat.

BA Club World släpper nya flat bed-stolar med privata skärmar och grejer nästa år. Redan nu ingår ett spa-kit från Moulton Brown Travel Spa, vilket inte är helt fel.

Delta ska även de uppgradera stolarna snart och de är faktiskt ganska ensamma om att inte ha privata bildskärmar vid sina stolar. Rejäla kuddar och mjukt säte gör stolen perfekt för de som gillar att sitta och inte ligga under resan.

EOS ligger naturligtvis i en helt annan klass. De 48 sätena/sängarna har kashmirfiltar (!), pyjamas för den som vill ha samt privat DVD.

Lufthansa har nu extra långa stolar, privat skärm, video on demand samt trådlös internetaccess. Passar ju fint för oss när vi uppdaterar Travelaid direkt på flygningen.

Virgin Atlantics businessstolar ser helt klart skönast ut. Filmer, inflight-massage samt dining on demand, vilket förmodligen inte handlar om Cup Noodles mitt i natten.

Checka in fler bilder på cnn.com.