Branschorganisationen AEA har gjort en stor konsumentstudie och den visar att punktligheten blir allt sämre hos de europeiska flygbolagen. På korta flygningar är Turkish Airlines, TAP Portugal, Icelandair, LOT och SAS sämst på att hålla tiderna. Förutom SAS är samma bolag, tillsammans med Olympic Air och Spanair, också sämst när det gäller punktligheten för långflygningar.
Läs hela artikeln »

Ja, vi har alla hört historier om försvunna väskor som på något förunderligt sätt lyckats komma bort någonstans på vägen och hur de kommit eller inte kommit till rätta i slutändan.

I veckan publicerade branschorganisationen SITA sina årliga siffror för förlorat bagage. 2005 försvann ca 30 miljoner väskor temporärt och ca 200 000 av dessa kom aldrig fram till ägaren i slutändan. 30 miljoner kan låta mycket, men det motsvarar som tur är bara 1 % av alla väskor som hanteras av flygbolag världen över. Kostnaden för de borttappade väskorna blev ofantliga 19 miljarder kronor eller ungefär 9 st sprillans nya superjumbo Airbus A380 eller ca 633 kr per väska.

I de allra flesta fall av försenat eller förlorat bagage beror det hela på pressade flygtider vid byten då det krävs att packarna lagt de väskor som ska vidare närmast dörren. Det betyder dock i flesta fall att bagaget förr eller senare faktistk kommer fram, enlig SITA inom 31 timmar, men det är knappast en tröst att veta om man står kvar sist vid bagagebandet.

Just nu håller luftfartsmyndigheter världen över på att se över ett nytt sätt att märka väskorna med hjälp av elektroniska radiosändande sk RFID-taggar som ger varje väska en unik kod. På så sätt ska det bli enklare att hålla reda på bagaget var det än befinner sig. Med RFID kommer det dessutom att gå snabbt att tex lasta av väskor som tillhör passagerar som av någon anledning inte kan eller får flyga med, ett arbete som idag är både dyrt och tidsödande.

Vi på Travelaid kan väl bara säga som så: att förlora sitt bagage är nog det allra sista vi skulle vilja vara med om, speciellt om resan är lång. Jag var själv lite orolig i höstas när jag åkte till Australien och bara hade strax över 45 minuter på mig att byta terminal och checka in mig själv vid mellanlandningen på Heathrow. Om sanningen ska fram var det nog snarare mig själv jag var orolig att få med, 45 minuter är nog en evighet för en väska!

Jag var ute på Arlanda förra veckan och hittade då en maskin jag endast sett på Leonardo Da Vinci flygplatsen i Rom tidigare, en inplastningsmaskin för ditt bagage. Företaget Bag Guard Kubát & Gunczer AB har installerat (minst) en i Terminal 5 och tar 50kr alt €6 för en inplastning av en väska.

Vad ska man nu med en inplastad väska till? I broschyren som Bag Guard delar ut kan man läsa mer.

Läs hela artikeln »

Från och med den 14/3 kommer Ryanair göra lite förändringar i sitt incheckningssystem.

Till att börja med kommer det bli möjligt att checka in via internet innan du åker till flygplatsen vilket är grymt smidigt. Sen kommer de sänka priset på samtliga biljetter med €3.50. Problemet, eller hur man nu ska se på det, är att de dessutom gör det avgiftsbelagt att ta med sig inckeckningstvunget bagage.

Om man checkar in sina väskor via internet kostar det €3.50 per väska, och om man gör det på flygplatsen kostar det €7 per väska. Allt är till “självkostnadspris”, vad nu det betyder. En positiv bieffekt är dock att bagagevikten höjs från 15kg för incheckat till 20kg och handbagaget får väga 10kg.

Vi på travelaid älskar internet, så självklart kommer vi i fortsättningen checka in via nätet, frågan är bara hur stor ryggsäck på 10kg Ryanair anser vara handbagage!