Branschnyheter |
| skrivet av Anders 6/01/09 20:58 i kategorin resebranschen |

Här kommer ett axplock från resebranschen:
Tidigare i december aviserade Finnair stora besparingsprogram i form av personalpermitteringar. Nu går även ledningen ut och berättar att flygbolaget ska minska antalet rutter med en tredjedel. I dagsläget flyger Finnair till ett 50-tal olika destinationer över hela världen så det är en ganska dramatisk minskning sett till bolagets storlek. Nu samflyger även Finnair med andra flygbolag inom oneworld alliance och huruvida de rutterna påverkas är oklart.
Air France väntas köpa en större andel aktier i Alitalia i januari för drygt 3,1 miljarder kronor. Det franska flygbolaget får således stora möjligheter att erövra marknadsandelar i Italien.
Solresors vd Anders Hagert gick ut strax innan jul och berättade att det snabbt expanderade resebolaget sett färre antal bokningar i januari och att de sannolikt går mot bistrare tider. Höstens höga bränslepriser och finanskris ges som förklaring till det sämre marknadsläget. Vi har inte hört något från de stora resebolagen: Ving, Fritidsresor och Apollo men de borde rimligtvis också känna av en avmattning nu i vinter.
Malmö Aviation har enligt Svenskt Kvalitetsindex de mest nöjda kunderna bland flygbolagen i Sverige. Har aldrig flugit med dem, någon som vet om de lever upp till detta?
Quantas och British Airways, som diskuterade en sammanslagning i miljarddollarklassen, har nu kommit fram till att det inte blir någon deal. Affären föll på att BA serverar för dålig mat på sina plan, särskilt de torra frallorna som bakades innan andra världskriget.
del.icio.us
pusha



Under maj och juni i år kommer Finnair utöka sina flygningar mellan Helsingfors och Mumbai till fem avgångar i veckan. Den befintliga sträckan till New Delhi, som gått mycket bra sedan starten november förra året, kommer att få tre extra avgångar. Antalet flygningar till Hongkong och Kanton kommer också att öka i antal under våren och försommaren.
SAS, BA och Lufthansa har i åratal tvingats betala royalty för att man flyger över Sibirien på väg till destinationer i Östasien. I sann Roy Andersson-anda (Nu får det va nog!) har de vänt sig till EU för att försöka få avgifterna på 2,5 miljarder kr bortförhandlade.
Travelaids bloggfavorit Richard Quest (Just det, den sjukt trevliga killen på CNN) skriver i sitt senaste inlägg om Lufthansas kassa flygstolar. Flygbolaget gjorde en hejdundrande kampanj för sina nya bekväma flygstolar - för två år sedan - men de har inte uppfyllt sina löften. De gamla stolarna består och Quest har flera gånger hört av sig till Lufthansa och påpekat det orimliga i att göra reklam för något som inte konsumenterna får se förrän långt senare. Det enda rätta är att resenärerna kompenseras på något sätt, kanske med några extra frequent flyer miles.






