EU-kommissionen sade i måndags ja till ett nytt regelverk som gör det möjligt för resenärer att använda sina mobiltelefoner ombord på flygplan. Haken är självklart att flygbolaget har tekniken som gör det möjligt. I en artikel i SvD framgår det rätt tydligt att det råder olika meningar om huruvida det här är en bra idé eller inte. Peter Landemark, kapten på Malmö Aviation, tror inte att alla kommer vilja prata eftersom det kommer bli ett extremt tjatter i kabinen. Anders Lundmark vid LFV vill ha det fortsatt tyst i kabinen och säger att tekniken kommer att styras från cockpit och blir det för störande kan flygkaptenen helt enkelt stänga av all mottagning.

Jag måste erkänna att jag inte vill ha en massa mobilprat ombord. Om alla ska sitta och prata, och dessutom väldigt högt på grund av ljudet i kabinen, så skulle jag bli tokig. Att ringa via flygplanstelefonen i dag är svindyrt och jag tror inte att priserna kommer vara särskilt fördelaktiga efter det nya regelsystemet. Visst, vissa bolag kanske börjar använda låga samtalskostnader som en konkurrensfördel men i det stora hela så spelar det ingen större roll när man bokar en flygbiljett. Alla är vana vid att inte använda sin mobil ombord och det beteendet går inte att ändra över en natt. De enda som förmodligen kommer ringa som aldrig förr är affärsresenärerna.

En tjänst som jag tror mer på är sms, framförallt tack vare den lägre kostnaden. Att skicka ett sms och berätta när man landar o.s.v skulle vara riktigt användbart. Det första flygbolaget som introducerar en mobiltjänst i stor skala blir förmodligen Ryan Air.

Skrikande barn är kanske det jobbigaste man kan uppleva under en flygning. Okej, en svettig pensionär med frustande andning bredvid en kanske är värre. Hur som helst, det är ju oftast inte barnens fel att de skriker. Att sitta still i många timmar i ett brummande stålmonster utan en lekpark i sikte kan ta musten ur den mest lugna av ungar. I boken Frommer’s London for Kids finns det dock bra tips för föräldrar som ska flyga med sina barn.
Läs hela artikeln »

FlightAware är en skön sajt med all möjlig slags statistik över flygtrafiken i USA. Är man siffernörd eller bara allmänt intresserad av statistik så är sajten väl värt ett besök. Kolla in den här filmen för att se flygtrafiken i USA en vanlig dag i september förra året.

(via Gadling.com)

New York Times skriver i sin nätupplaga om Airbus försök att introducera en variant av stående säten i sin sprillans nya A380 till asiatiska flygbolag. Vi trodde det här var ett skämt, men nu visar det sig att det är sant.

A380 har en maxgräns på 853 passagerare, men om sätena ska se ut som de gör idag får man inte plats med så många utan snarare drygt 500.

Därför försöker designers, bland annat Design Q som vi skrivit om tidigare, att komma fram till lösningar med lättare och mindre utrymmeskrävande flygplanssäten.

Tanken är att det stående flygplanssätet endast ska användas för kortare resor, kanske till och med endast inrikes, men frågan vem som VILL stå upp?
Läs hela artikeln »

Du har e-biljett, du ska checka in antingen via nätet eller vid servicedisken på flygplatsen, men vilka platser är egentligen bättre än andra i planet? Som tur är håller grymma sajten Seatguru reda på det åt dig så du slipper tänka efter!

Gå in på Seatguru innan du checkar in och kolla vilka säten som är vid nödutgången, om det finns el-uttag och/eller wlan, om det finns plats att byta blöjor på toaletten och mycket mycket mer! Seatguru håller reda på många olika flygplanstyper och flygbolag, bland annat SAS, KLM, och BA och har massor av matnyttiga tips inför flygningen.

Jag kommer definitivt kolla först nästa gång jag ska ut och flyga, och ställa väckarklockan på att ringa sekunden onlineincheckningen öppnar så jag får sitta vid nödutgången!

Testa själv på Seatguru!

(via Gadling)