Ryanair fortsätter överraska. I dag läser jag att de kommer lägga ned sina incheckningsdiskar och endast ha bagageinlämning på sina flygplatser. Majoriteten av resenärerna som bokar Ryanair checkar in på hemsidan och då är det bara onödigt med personal på flygplatserna. Bolaget måste självklart spara pengar, mycket på grund av felaktiga uppskattningar av framtida bränslepriser. Ryanair sitter inlåsta i terminskontrakt på olja som ligger högt över marknadspriset och då finns det inte mycket annat att göra än att kapa kostnader överallt.

Att ta bort incheckningen på flygplatsen känns banbrytande och för resenärerna är det ett jobbigt moment mindre under resan. Ryanair gillar som sagt inte bagage (man får betala för det) och reser man bara med en ryggsäck så kommer en flygresa inte bli mer komplicerad än en bussresa.

Jag läste precis på Svd.se om köerna vid incheckning och säkerhetskontrollerna på Arlanda som tydligen nådde någon form av all time high igår. Enligt Svd var det många resenärer som fortfarande var fast i kön till säkerhetskontrollen när boardingen av deras flyg startat, och det är verkligen inte bra! Jag själv upplevde samma sak senast jag åkte hem från Holland och den stressen man får av att känna sig totalt lämnad i andras händer är faktiskt otroligt jobbig.

I artikeln nämns även affärsresenärerna och att Sveriges affärsreseförening börjat sura till ordentligt då det ofta är förseningar och långa köer på flygplasterna i Sverige och att deras lösning är att bland annat införa prioriterade säkerhetskontroller för affärsresenärerna likt de som finns i många andra länder. Men problemet är ju tudelat.

Å ena sidan måste många resenärer (och då talar jag nästan uteslutande om charter) fortfarande stå i köer vid incheckningsdiskar för att få sina boardingpass och checka in bagaget vilket känns otroligt gammalmodigt i mina ögon. Att införa internetcheck-in för alla dessa kommer åtminstone minska en kö och säkert nästan kunna halvera tiden de stackarna måste vara ute på flygplatserna. Jag tycker inte det är ett orimligt krav att kunna göra det!

Å andra sidan tar säkerhetskontrollerna numera längre tid och är mycket grundligare än förut. Jag har flera gånger stått i långa köer ute på Arlanda och tycker nog de klarar av att köra på i ganska högt tempo, men till exempel en måndag morgon kl 07 så är det smockfullt och då tar det helt enkelt lång tid. Jag tycker dock att det borde finnas ett längre band och plastbackar så vi som bär med oss en massa skrot (laptops, kameror mm) kan göra iordning våra saker lite tidigare för det är ofta där som det blir en ordentlig flaskhals. Och det gäller faktiskt speciellt de tider då många affärsresenärer är ute med för vilken sådan har inte en dator med sig?

Ledaren i Dagens Nyheter skriver om de nya säkerhetsåtgärderna som infördes på Europas flygplatser förra året. Frågan är om nyttan med förbudet mot att ta med sig vätskor står i proportion till nackdelarna och det krångel det innebär för resenärerna? På Arlanda beslagtar man hela 30 ton vätskor - varje månad. Samma mängder beslagtas garanterat även på andra flygplatser i Europa, vilket understryker betydelsen av att de nya reglerna noga utvärderas och förbättras. Ett problem, som ledaren lyfter fram, är att dessa regler är hemliga enligt en EG-förordning, vilket gör att parlamentariker från enskilda länder inte kan komma åt och granska dem.

Problematiken sträcker sig över flera områden, både insynen vi har inom EU och hur långt säkerhetstänkandet egentligen får gå. Jag tycker själv att de nya reglerna fungerar helt okej men jag kan förstå att resenärer som måste ha med sig mediciner eller andra vätskor ombord kan uppleva det som jobbigt att behöva tillstånd eller läkarintyg för att få ta med sig dem ombord. Om nu terrorister bestämmer sig för att kapa ett flygplan så kommer de nog hitta en metod som dagens säkerhetsåtgärder inte kan förhindra. Frågan är då om säkerheten ska höjas ytterligare för att förhindra även denna metod?

Jag åkte (som vanligt) till Amsterdam förra fredagen. Redan kvällen innan hade jag checkat in via internet på SAS hemsida och eftersom jag bara åker med handbagage dit ner så behöver jag bara ett boardingpass, vilket SAS tyvärr inte ger mig via e-post (som tex KLM gör, mycket bra KLM!).

När jag kommer fram till Arlanda måste jag alltså gå till en incheckningsautomat och skriva in mitt bokningsnummer för att få mitt boardingpass. Problemet är att SAS på sveriges största flygplats envisas med att bara ha incheckningsautomater i ena delen av Terminal 5, nämligen den mot Pir F. Vad bra. Mitt flyg går från gate 1, dvs på andra sidan hallen. Ja, det låter som ett riktigt i-landsproblem, men hur svårt kan det vara att ha två automater mot Sky City med?

På väg hem var jag tvungen att göra samma sak igen på Schiphol, dvs hämta ut mitt boardingpass. Där lyckades SAS att inte fylla på papper i automaten på nästan en halvtimme i samband med de sista flighterna till Arlanda och Köpenhamn. Jag fattar inte!

Summa kardemumma: Om SAS enbart ska ha automater måste de vara tillgängliga och fungera (och ha papper i sig!). Med tanke på nya säkerhetskontroller och incheckningsystem måste man kunna vara flexibel. Jag ska kunna komma en timme innan avgång utan att behöva stressa om jag bara har handbagage!

Häromdagen besökte jag Samsonites butik på Regeringsgatan i Stockholm där jag fick lite matnyttig information om vad som gäller i väskväg och lite insiderinformation som ännu inte verkar ha nått allmänheten.
Läs hela artikeln »

Branschorganisationen SITA rapporterar att 28 procent av världens resenärer kommer göra sin bokning online i år. Det innebär i runda slängar att 560 miljoner människor sätter sig vid datorn hemma i stället för att gå in på en resebyrå. Trots denna enorma omvälvning av resebranschen så återstår fortfarande problemet med köer vid incheckningsdiskarna.
Läs hela artikeln »