Ryktet runt lägerelden gör gällande att tyska Lufthansa är på gång att köpa det sargade skandinaviska flygbolaget SAS inom en snar framtid. Det är Lufthansas chef Karsten Bentz som sagt till Jyllands-Posten att de båda flygbolagen diskuterar detta just nu. SAS själva har inte gått ut offentligt och kommenterat uppgifterna men en affär mellan bolagen diskuterades redan i somras, vilket resulterade i stigande aktiekurs för SAS. Även igår stack kursen iväg 13 procent. Varför någon vill äga aktien är en gåta eftersom flygbolaget inte tjänat en krona sedan Dackefejden.

Om det är något flygbolag som ska köpa SAS så är Lufthansa det perfekta valet. De har tidigare tagit över Zwiss Air och fått det bolaget på fötter. En rad förändringar kommer nog att ske. På personalsidan blir det garanterat löne- och förmånsförändringar, vilket även SAS har velat, för att få ned kostnaderna. På flygsidan kommer SAS-hubben Kastrup säkert läggas ned och trafiken flyttas över till Frankfurt i stället. SAS direktlinjer från Stockholm till USA, Thailand och Kina får nog ligga kvar eftersom de rutterna sällan trafikeras av halvtomma plan. I övrigt vill nog Lufthansa samla upp passagerarna till Frankfurt för övriga interkontinentalflygningar och inomeuropeiska flygningar.

Jag ser positivt på ett uppköp av SAS. Det har slösats bort alldeles för mycket pengar under en alldeles för lång tid i det företaget. Om Lufthansa kan sköta verksamheten effektivare så borde det inte finnas någon anledning att inte vilja sälja SAS. Vi får se framöver här i januari om en affär tillkännages eller inte.

Läs mer: DI,  DI (september 2008), Dagens PS, SvD.

Japp, det är dags att sammanfatta den gångna veckan med lite branschnyheter från Sverige och världen.

SAS har lyckats riktigt bra med att etablera identifiering via pekfingret på inrikesresorna. Hela 95 procent av resenärerna som checkat in bagage visar hellre fingret än passet och i en undersökning som SAS genomfört är 75 procent av respondenterna positiva till fingeravtrycksmetoden.

Påsklovsresor säljer som smör i solsken. Apollo har typ 2 stolar kvar på sina charterdestinationer. Ving har nog sålt slut på alla påskresor för de har knappt några julresor kvar. Ni vet, julen om 9 månader.

Jambo Tours, som dribblat lite med rundresor “Over there” kommer satsa ännu mer på USA framöver. Paket har konstruerats som innehåller både flyg, bil och hotell. På plussidan får man färdigplanerade rutter att köra, vilket minskar all huvudbry man utsätter sig för när man traskar in på sura vägrestauranger för att fråga vart man ska och stirrar in i mynningen på en nine.

Lufthansa gjorde en nätt liten vinst på 13 miljarder kronor förra året. Stekarna på börsgolvet hade förväntat sig 12,99 miljarder och slet nog sitt hår när siffrorna presenterades.

Rezidor ska till att öppna ett Radissonhotell i Nairobi om ett par år. Det ska naturligtvis ligga i affärsdistriktet eftersom regionen är viktig för handel och bistånd enligt koncernchefen Kurt Ritter.

Virgin testflög en 747:a förra veckan på kokosnötsolja. Okej, bara en motor drevs på biobränslet men testet fungerade. Nu återstår det bara för EU att plantera 10 miljarder kokospalmer så är det klart. Skämt åsido, Branson var glad över testet och tippar att alla flygplan tankar förnyelsebara bränslen inom en tioårsperiod. Flygbolaget ska också satsa några tiotal miljarder kronor på forskning.

(Nyheter via Standby News)

På väg hem brukar jag stanna till vid Ica Gärdet och köpa middag, och idag när jag väntade på min flickvän Katarina (min egen lilla tidsoptimist) så fick jag syn på Lufthansas supersköna gerillamarknadsföring.

Cleant, enkelt, regnskydd är genialiskt.

Bara att dra ner på kontinenten direkt!

ps. kan någon från Lufthansa avslöja vilken byrå det är som gjort tillbudet? (Jag gissar på Miami, men det kanske är helt uppåt väggarna!).

Lufthansa körde en liten enkätundersökning med sina passagerare för att kolla intresset för sovplatser i ekonomiklass. För alla som suttit på en interkontinentalflight med obefintlig möjlighet att vila nacken så är tanken på en sovplats väldigt lockande, i varje fall för min del. När man ser bilden på hur det hela är tänkt så liknar det dock mer som en boskapsvagn, alternativt sardinburk.

Att flygbolagen än så länge inte introducerat sovplatser i ekonomiklass beror dels på att det skulle innebära färre platser och således lägre intäkter per flygning men också på att det varit svårt att lösa praktiskt. Lufthansas lösning är våningssängar med tre våningar som är placerade både på planets sidor och i mitten. Än så länge har flygbolaget inte klurat ut hur passagerarna ska kunna ändra sängarna till stolar för att kunna sitta under start och landning samt för att kunna äta. Av bilden att döma så ser det onekligen ut som en rätt svår nöt att knäcka. En annan grej är ju hur säkert det är att ligga ner om det uppstår turbulens och skylten om säkerhetsbälten tänds.

Det återstår att se om sovplatser i ekonomiplats blir en realitet i framtiden. Så länge priset inte stiger dramatiskt skulle jag definitivt pröva på det.

Läs mer här och här.

De här killarna har det verkligen inte roligt på sin 12 timmars flygning mellan Shanghai och Frankfurt, eller vad sägs om 24 radiokanaler som bara består av tystnad, tv-skärmar i sätet framför dig som tydligen inte installerats eller att de får mindre än ett halvt glas vatten när de ber om något att dricka?

Hittade den här länken på Digga.se om en tysk kille som byggt en modell av en Boeing 747. Hade inte originalet synts i bakgrunden så hade det varit nästan omöjligt att se att det är en modell. Checka in den här länken och se ett imponerande hantverk.