Slutet nära för SAS? |
| skrivet av Anders 5/11/08 22:13 i kategorin flygbolag |

Efter dagens besked att SAS gör en kvartalsförlust på nära 2 miljarder kronor undrar man hur lång tid det här bolaget har kvar. Nu beror mycket av Q3:ans skräpresultat på en nedskrivning i Spanair men ändå. Det här flygbolaget har harvat och harvat i åratal utan att leverera några resultat. De senaste 12 månaderna har man torskat 4,2 miljarder kronor. Krönikören Andreas Cervenka på E24 skriver att bolaget brottas med flera problem framöver:
Flera olika krediter har redan använts, vilket betyder att SAS är skyldiga rätt många miljarder till långivarna.
Den rådande, och snart förvärrade, lågkonjunkturen. Ett bistert faktum är att resandet minskar när ekonomin i landet går knackigt.
Värdet på flygplansflottan kommer sjunka, vilket leder till fler nedskrivningar som slår direkt på resultatet.
Samtidigt måste SAS investera cirka 20 miljarder i nya flygplan och dom pengarna finns inte för tillfället.
Personalkostnaderna är fortsatt mycket höga i förhållande till andra flygbolag. Fler kommer få gå och segdragna förhandlingar med facket kommer vara ett faktum.
Så vad kommer hända? Jag och Christer gissar på att SAS blir uppköpt av ett annat europeiskt flygbolag. Lufthansa var och nosade på bolaget i höstas men det ser ut att ha gått i stå. Intresset kommer nog att kvarstå och det skulle inte förvåna oss om fler flygbolag visar intresse. Ryan Air kanske är en outsider men vem vet vad Michael O’Leary kan hitta på. Hans flygbolag tjänar onekligen mycket mer pengar än SAS.
Ett annat alternativ, som också Cervenka skriver om, är att de nordiska regeringarna pyttsar in fler miljarder i bolaget för att hålla det flytande. Det är vansinnigt dålig idé. Sälj hellre bolaget och investera pengarna i något annat. Det är väl bättre att ett flygbolag, som kan skapa lönsamhet, får ta över flyglinjerna. Företrädare från Norwegian och Finnair intervjuas i Dagens Nyheter och de kommer inte att fatta några nya strategiska beslut med anledning av SAS-rapporten. Norwegian har ju fullt upp med att ta över Sterlings gamla rutter och Finnair, som gjorde ett minusresultat i senaste kvartalet, kommer heller inte att försöka gå in och konkurrera på SAS linjer i det här skedet. De är dock överens om att det är positivt att flygbolag går i konkurs eftersom det finns en överkapacitet i Europa.
Det finns några miljarder kvar i SAS kassa men det räcker inte på långa vägar för att rädda bolaget. Om det inte blir ett uppköp så vågar jag nog sätta en slant på att SAS går i konkurs inom två år.
del.icio.us
pusha




Här kommer en uppdatering om strejkenhoten hos lågprisbolaget Sterling som kan komma att påbörjas den 17 maj. Till grund för strejken ligger missnöje med arbetstider/schema och lön för piloterna. Sedan fusionen mellan Maersk Air och Sterling via ett isländskt bolag sommaren 2005 har missnöjet varit stort hos de före detta Maersk-piloterna. De var då tvugna att ändra sina scheman och blev av med sina fasta arbetstider, idag får piloterna reda på sina scheman 1 månad i förväg.





